Cũng trên con đường quen thuộc nhưng giờ đây không còn là xa lộ Hà Nội nữa mà là con đường Võ Nguyên Giáp rộng rãi và đường tàu trên cao…
 |
| Cầu Sài Gòn và Xa lộ Hà Nội hiện có tuyến metro song song, thành phố đang hoàn thiện hệ thống giao thông hiện đại – Ảnh: Nguyễn Quang |
Hồi nhỏ, từ nhà ở Thủ Đức, nếu muốn ra bến Bạch Đằng (quận 1, TP.HCM) thì con đường duy nhất là Xa lộ Hà Nội. Mọi người phải qua cầu Sài Gòn để vào thành phố.
Có thể bạn thích
Tôi, một cô bé 6-7 tuổi gầy gò, nhỏ nhắn, được chị Hải cho ngồi vào giỏ xe đạp phía trước và đưa ra Hồ Con Rùa chơi vào mỗi cuối tuần. Lớn hơn một chút, khi tôi học giỏi và được nhận bằng khen, bố tôi sai con gái đến hiệu sách ở trung tâm thành phố để mua sách.
Trong ký ức tuổi thơ của tôi, đi vào Sài Gòn, băng qua quốc lộ với hàng nghìn lá bạch đàn hai bên đường đung đưa theo gió, nhìn thấy cột khói cao chót vót của Nhà máy xi măng Hà Tiên, nghe tiếng xe máy chở đầy khách trên đường. con đường… là hạnh phúc vô bờ bến.
Rồi tôi vào đại học ở trung tâm thành phố, hàng ngày mang theo tiếng nắng, tiếng gió, tiếng bụi đường cao tốc vào giảng đường. Đường xa, ít người, đạp xe hơn 30km để đến trường mỗi ngày quá vất vả nên tôi chuyển sang đi xe buýt đến trường.
Xe đạp của tôi được đặt trên nóc xe buýt, vì tôi phải đạp xe từ nhà ra bến xe buýt trên đường cao tốc, đến bến cuối cùng phải dắt xe đạp đi học. Chúng tôi đã có thể mua vé xe buýt cho sinh viên với giá rẻ. Nhưng vào thời đó, hầu hết hành khách đi xe buýt là sinh viên có ít tiền và công nhân không có phương tiện đi lại. Xe buýt chưa được đầu tư, cũ kỹ, tồi tàn, sàn nhà ngổn ngang rác bẩn.
Sau khi tốt nghiệp đại học, tôi tiếp tục việc học ở một vùng đất xa xôi đầy tuyết. Mỗi lần đi học bằng xe buýt hay metro, tôi lại nhớ xe buýt số 53 đi qua ngã tư Nguyễn Thị Minh Khai – Lê Hồng Phong. Tôi không thể quên được cảm giác chật chội, nóng bức và giọng nói ồn ào của tài xế xe buýt khi đến mỗi điểm dừng…
Khi còn đi du học ở nước ngoài, tôi từng có một ước muốn buồn: “Giá như quê tôi có phương tiện công cộng thuận tiện, tươm tất và văn minh như ở đây. Không biết đến bao giờ tôi mới được đi cầu thang bộ”. đắm chìm trong dòng người đông đúc chờ những chuyến tàu điện ngầm chạy qua trung tâm thành phố”.
Hôm nay tôi đưa các cháu về thăm ông bà. Cũng trên tuyến đường quen thuộc nhưng giờ đây không còn là xa lộ Hà Nội nữa mà là đường Võ Nguyên Giáp rộng rãi và tuyến xe điện trên cao đang trong quá trình hoàn thiện nổi bật như một con rồng trắng quấn vào nhau. quýt, song song.
Tương lai rộng mở của giao thông thành phố là điều có thể thấy rõ. Vấn đề ùn tắc giao thông, bụi bặm, nắng nóng, khó khăn đã được giải quyết. Giờ đây, người dân Thủ Đức chỉ cần đi vài bước chân là có thể bắt xe buýt về trung tâm thành phố. Xe buýt mát mẻ, sạch sẽ, an toàn đang mời gọi. Ngồi trên chiếc xe buýt mát mẻ, lũ trẻ ríu rít trò chuyện về ngày metro chính thức khởi động: “Con sẽ là người đầu tiên đi hết tuyến đường từ chợ Bến Thành đến Suối Tiên mẹ ơi!”.
Tôi hiểu cảm giác của bọn trẻ, chúng háo hức mong chờ ngày được ngồi trên tàu điện ngầm ở thành phố của mình như thế nào. Vì gia đình tôi đã từng có dịp du lịch Singapore nên các em nhỏ không ngừng ngưỡng mộ hệ thống tàu điện ngầm văn minh, chân thật và đẹp đẽ. Tàu điện ngầm là phương tiện di chuyển thường xuyên ở đảo quốc sư tử nước ta, dù chúng ta phải đi bộ một quãng đường rất xa mới đến được ga. Các con còn nài nỉ: “Chúng ta hãy dành thêm tiền để mua vé đi du lịch… lên tàu mẹ nhé!”.
Rồi một mùa hè nọ ở Thái Lan, vẫn là câu chuyện về tàu điện ngầm với phần “mở ngoài đường”, bọn trẻ không ngừng trầm trồ. Với sự phát triển giao thông ở các nước lân cận, các con tôi luôn mơ ước có được chiếc đũa thần của bà tiên. Chỉ cần nhấc đũa lên là cả hệ thống sẽ bay về Sài Gòn thân yêu của chúng ta “để các em có thể đến trường và du lịch một mình”. đi chơi như ở nước ngoài.” Sâu xa hơn, đó cũng phải là sự “tự ái” và khát khao của thế hệ trẻ sẽ sớm làm chủ thành phố.
 |
| Đường vào thành phố sẽ gần và nhanh hơn – Ảnh: Nguyễn Quang |
“Xe buýt sắp đến bến rồi. Nếu cần xuống xe, vui lòng thông báo và bước ra khỏi cửa…”, một giọng nói nhẹ nhàng phát ra từ loa trên xe, nhắc nhở tôi rằng mình đã đến điểm cuối. của nhà ông bà nội tôi. Tôi dẫn hai đứa trẻ ra phía cửa rồi ấn nút báo cho tài xế biết. Con tôi quay lại cảm ơn tài xế. Bước xuống xe, tôi vẫn còn choáng váng, vừa mới bắt xe buýt về nhà, trên con đường xa lộ Hà Nội quen thuộc mà cảm giác như mình vẫn đang ngồi trên xe ở nơi tuyết trắng xóa ấy.
Tôi cũng chợt nhận ra rằng, với thế hệ “văn hóa ô tô cá nhân” ở độ tuổi khoảng 50 trở đi, chúng ta sẽ lùi dần về quá khứ, nhường chỗ cho thế hệ trẻ Z, gen Alpha… tận hưởng hệ thống giao thông công cộng. cộng với sự tiện lợi và hiện đại.
Xa lộ Hà Nội “của tôi” sẽ ngày càng gần hơn, nhanh hơn và sẽ mãi mãi ghi dấu chặng đường trưởng thành của mỗi thành viên trong gia đình tôi và người dân thành phố này.
Tran Lai (HCMC)
|
Tác phẩm tham gia cuộc thi viết về Sài Gòn – TP.HCM chủ đề “Thành phố của tôi” xin gửi về: Tòa soạn Báo Phụ nữ TP.HCM, 311 Điện Biên Phủ, Phường 4, Quận 3, TP.HCM, bên ngoài Phong bì ghi rõ “Bài dự thi viết My City” hoặc gửi qua email: saigon-tphcm@baophunu.org.vn, tiêu đề ghi rõ “Bài dự thi viết My City”.
Cơ cấu giải thưởng: – 1 giải đặc biệt trị giá 70 triệu đồng. – 1 giải Bài viết hay nhất về phụ nữ TP.HCM trị giá 30 triệu đồng. Ngoài ra, còn có các giải thưởng ấn tượng do ban giám khảo bình chọn cho các bức chân dung phụ nữ, nữ tác giả lớn tuổi nhất, tác giả có bài viết chất lượng nhất… Đặc biệt, Ban Tuyên giáo Thành ủy TP.HCM sẽ xem xét khen thưởng các bài viết hay định kỳ hàng quý. Xem thông tin chi tiết về cuộc thi tại đây: https://www.Yeni/cong-bo-cuoc-thi-viet-thanh-pho-cua-toi-a1503685.html |
[yeni-source src=”” alt_src=”https://www.phunuonline.com.vn/xa-lo-ha-noi-duong-ve-trong-ky-uc-a1506767.html” name=””]
